在昨日的研讨会上，建设部城建司、世界银行、香港特区运输署、法国威立雅公司、上海城市交通管理局、深圳交通规划研究中心等的国内外专家学者，齐聚榕城共同探讨了公交行业的重大课题。

　　轻轨建设方案已上报国家发改委

　　据福州市有关部门负责人昨日介绍，目前福州市轨道交通方案已组织专家评审，将优先建设用于解决中心城区交通拥挤的“1号线市区段”和“2号线”，目前轻轨建设方案已上报国家发改委待批，如审批顺利，预计2020年轨道1号线市区段、2号线可投入运营。

　　据悉，初步规划的1号线路起自新店镇岭下，经福州北站、省政府、八一七路、东街口、城门、吴航镇至长乐机场，线路全长约58.9公里。其中1号线市区段(新店镇岭下至城门火车南站段)，力争率先动建，规划于2020年前建成。

　　2号线路起于上街建新，经金山工业园区、榕城广场、斗池路、五一广场至下院。线路全长约26.25公里。年底成立

　　城市公共客运管理处

　　近年来，福州市加快推进城区主次干道、支路网及交通路网建设，形成环形放射状城市骨架快速路网。福州市决策者表示，福州将优先发展城市公共交通，力争今年底筹备成立城市公共客运管理处，将用5年时间基本确立公共交通在福州城区交通中的主体地位。

　　据了解，至今年9月，福州市区已拥有公共汽车1980辆，营运路线111条，线路长度1650.16公里，日客运量达142万人次，市民公交出行率为17.26%。

　　福州市建设局副总工程师林慧介绍，目前福州市区已建成11个公交首末站，并有金山浦上停车场、高桥西枢纽站等9个公交场站已开始动工建设或进行前期工作。今年以来，还新辟11条、调整12条公交线路，优化城区公交线网布局，加快大学城、金山新区、马尾区等城市外围区域公交线网的覆盖。(记者 阙文龙 实习生 魏林可)