福州新闻网讯　2日，福厦铁路福州南站房正式开工建设，这是我市自温福铁路动建4年以来铁路建设快速发展的延续。乘着福建铁路大发展的东风，市委、市政府高度重视铁路建设，并成立铁路建设办公室促进各项前期工作，举全市之力推进铁路建设。我市铁路建设迎来了又好又快发展时期。
　　目前，我市在建和将动工兴建的铁路项目有9个，即温福铁路福州段、福厦铁路福州段、向莆铁路福州段、江阴疏港铁路、可门疏港铁路、福州火车站北站房改扩建工程、京福高速铁路福州段、福厦漳龙城际铁路福州段、沿海货运铁路福州段。其中，温福、福厦、向莆3条干线和江阴港、可门港2条铁路支线共5个项目在建。
　　高速铁路线项目有6个，温福、福厦、向莆3条铁路行车速度每小时200公里；京福（北京至福州）、福厦漳龙（福州—厦门—漳州—龙岩）城际铁路行车速度每小时达300公里。温福、福厦预计明年底前建成通车。福州市民乘坐动车组像坐飞机一样快捷出行的日子已为期不远。
　　届时，外福、温福、福厦、向莆、京福、城际、沿海货运铁路在福州交汇，加上江阴、可门疏港铁路，以及福州港向海外延伸的海运航线，福州将由现有铁路末梢转变为大交通网络的中心。
　　温福铁路：两站房已动建
　　温福铁路北起浙江省温州市，经瑞安、平阳、苍南、福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江，南至福州市区，是上海到深圳快速通道的必经之路。工程于2004年12月动工建设，线路全长约298 公里，其中福州段线路长度约85公里。
　　目前，温福铁路福州段站前工程（路基、隧道、桥涵等）已基本完成，站后工程已全面启动，铺轨也已从福州樟林车站开始展开。同时，沿线罗源、连江的车站站房也开始建设。全线铁路工程预计明年上半年建成。
　　福厦铁路：年底开始铺轨
　　福厦铁路北起福州，经莆田、泉州、晋江、南安至厦门市，线路全长约276 公里。其中福州段途经晋安区、马尾区、仓山区、闽侯县、长乐市、福清市，线路长度约77 公里。工程于2005年9月30日开工，预计明年底建成。
　　据了解，福厦铁路福州段隧道目前已全部贯通，站前工程已进入攻坚施工阶段，其中闽江特大桥已合龙。工程计划今年底开始铺轨

向莆铁路：全线下月开工
　　向莆铁路起于江西南昌向塘，我省段线路经三明后在永泰县境内分岔，一条线路经过闽侯县，接入既有的杜坞火车站与外福线并行进入福州火车站；另一条线路通往莆田市引入在建的福厦铁路莆田站。全长603.6公里，其中福建段长384.27公里，福州段长约120 公里。建设总工期5年。
　　如今，向莆铁路控制性工程——道德山隧道进展顺利，永泰至莆田段已开工建设。全线工程计划今年10月动工。
　　京福高铁：后年开工兴建
　　京福高铁从京沪高速铁路安徽蚌埠站引出，经合肥、黄山，江西上饶，福建武夷山、南平至福州。福建段长约330 公里，投资估算约360亿元；其中，福州段长约70 公里，投资约85亿元，力争2010年动工建设。
　　京福高速铁路建成后，从福州至北京将实现10个小时内抵达。
　　城际铁路：“十二五”动工
　　根据规划，福厦漳龙城际铁路争取“十二五”期间动工。该城际铁路由福州经莆田、泉州、漳州至龙岩，按时速300公里及以上、双线电气化标准设计建设。全长421公里，其中新建福州至漳州段310公里，漳州至龙岩利用龙厦铁路。福州段长约85公里，投资约100亿元。
　　此外，在“十二五”期间动工的还有沿海货运铁路。该铁路福建段自福鼎经宁德、福州、莆田、泉州、漳州至诏安，拟按时速160公里、双线电气化标准设计建设，全长约640公里，投资约400亿元；其中，福州段长约160 公里，投资约100亿元。和京福高速铁路一起，这3条铁路建设年限约10年。
　　同时，我市还积极推进罗源湾北岸港区铁路支线和松下港铁路支线的各项前期工作。其中，江阴、可门疏港铁路接轨站已于7月10日开工建设，铁路将于2010年建成。