车主曝料：车无问题还需交费才过关

　　刘先生的小车是两年前买的，不久前到了年检时间。8月24日上午，他把车开到新店的开源年检站年检。

　　一个男的坐上刘先生的车，不到几分钟，车子年检完毕，结论是不合格：车前大灯和后制动有问题。

　　刘先生想开车到4S店（汽车销售和售后服务及保养的业内简称）维修。

　　年检的男子开口说道：“我们这边也有维修的。”

　　刘先生还是选择到本车型的4S店修理。到了4S店，专业人员认真查看和试开后，认为刘先生的车子没有问题。

　　刘先生的车子虽然买了两年了，但才行驶了11000公里。此前，为了这次年检，刘先生在8月8日，刚到4S店做了四轮定位和四轮保养，其中就包括调刹车。

　　刘先生想不通。4S店的师傅告诉他，刘先生的车不可能存在年检查出的问题，这极有可能年检站故意为难他。

　　从4S店出来，刘先生马上回到年检站。“这么快就回来了？”年检站一个女的问道。“修过了。”刘先生答。“再给你一次机会。”女的说。这次检查，车子的后制动还是不合格，但是大灯合格了。

　　刘先生不解：刚才在4S店，师傅并没有动车子的大灯，这次怎么又行了。显然对方前面那次操作有问题。

　　这次，刘先生选择了在年检站内修车。

　　车开到年检站一墙之隔的“开源汽修中心”，工人花了不到两分钟，车子就修好了，刘先生被收了30元。

　　拿着印有“已调修”的收款收据，刘先生再次来到年检站，很快年检合格了。

　　回到单位，刘先生与同事说起此事。一个同事说，几天前，他在这个年检站也遇到类似的事，那次，他的车是手刹不合格，但是在同样花了30元调修费之后就合格了。

　　4S店的专业师傅告诉刘先生，车灯可以通过调试来达到合格，但像后制动这样的毛病，是不可能通过调试来达到合格的，它必须拆掉有关设备才行。很明显两分钟是做不到的。这只能说明，不是年检站的设备出了问题，就是年检的人出了问题。

　　年检站：数据不一样年检结果自然不一样

　　昨天，记者就刘先生的不解，请教了开源年检站。年检站负责人黄主任告诉记者，之所以出现这样的问题主要是数据不同造成的。

　　对于汽车的维修，黄主任也承认4S店更专业。他说，自己的汽修中心，其实主要做的是调修工作，属表面上的活，而非真正意义上的修理。

　　知情者透露，现在有关部门对年检站都管得很严，这些年检站不敢乱来，只能做些诸如此类的“小动作”：让原本没毛病的车进一下汽修点，多收几十元的修理费。

　　采访中，不少车主也认为如此做法实在不妥。他们认为，撇开待检车是否有“病”不说，就是让待检车到年检站自己的维修点去修理，就有点说不过去，这多少有点像既当裁判又当运动员的样子。

　　业内人士揭露：一些年检站“雁过拔毛”

　　昨天，一位曾在年检站工作过的业内人士向记者揭露了一些年检站的不光彩做法。

　　他说，只要给年检的人一些好处，年检的人就会让你通过。一般的做法就是：在驾驶位放几包好烟或几十元钱，年检的人坐上车，就自然而然地把这些东西收入袋中。有了这些烟钱，年检时自然顺风顺水。

　　比如，年检时发现喇叭不合格，不够响，收了好处的年检的人就会大喊几声，机器就会显示合格。检尾气时，把检测仪放到尾气管口，不要插得太深，自然就会合格。刹车不灵，只需将车子急刹后，再马上挂倒档，再马上前行一下即可。

　　采访中，也有一些车主认为，多花这三四十元算不了什么，只要年检过了就行。抱着这种多一事不如少一事的人多半是私家车主。

　　这位业内人士告诉记者，就是许多人不看重这三四十元，所以年检站才会做得得心应手，让十辆车子九辆有问题。

　　他说，一般年检站每天都要对七八十辆车子被“雁过拔毛”，因此多收的数目实在不算小数。

　　据了解，开源年检站已经存在一年多了。采访中不少车主希望有关部门能切实地管管年检站的这些“小动作.