永泰县嵩口镇盛产李子，李干是当地的特产。十几年前，因为没有路下山，每当李子成熟时，嵩口镇际头村等附近山头的村民得走2个多小时的山路，将货肩挑手提到附近的三峰村，再雇车运到嵩口镇去卖。上世纪80年代未90年代初，“村村通公路工程”开始惠及当地，一条长约12公里的东嵩公路（东洋至嵩口镇）准备修建。当时镇、村投资30多万元的水泥路只作了个初胚，十几年过去了，历经风雨和岁月的洗涮，部分水泥路裸露着大石头，每到雨季，其中一段1公里多的路更是泥泞不堪，根本无法通行。沿线700多户的村民寄希望于东嵩公路重新开工新建时，却得到一条消息，东嵩公路改线了，变成东长公路（东洋至长庆）。当地村民的梦想再次破灭。近日，根据当地村民的反映，记者前往调查采访。

　　4日下午，车子经过3个多小时的颠簸来到永泰县嵩口镇芦洋村口，村路狭小，在际头村村民的带领下，我们两名记者改坐摩托车上山，前往东嵩公路芦洋段。“摩的”杨师傅告诉记者，东嵩公路其实是一条盘绕于山间的公路，沿途经过东洋乡、秀岩、佳洋、际头、三峰敦丘、月洲青坑岭、芦洋及嵩口镇，是附近各村落与外界相连的惟一通道。带路的村民老林介绍，这条路是1978年勘测，1988年开工建成的。当时附近村民得知政府要开工修水泥路，大家热情高涨，积极筹资，出工出力，终于挖出一条盘山公路的模型。后来，由县、镇政府出资30多万元，在路基上铺上石块和沙土，一条象样的村路基本通了。当时家家户户放鞭炮喝酒互相庆祝，就像过年一样兴奋。

　　“不久，这条路就不行了。”村民老陈说，第二年春天，经过几场大雨，东嵩公路的部分路段渐渐开始裸露出大块大块的石头，上层铺着的黄沙也渐渐被冲刷干净。因为是盘山路，两边的红土每遇上雨季和台风，常有溜坡的危险。

　　路难行，山里的村民出行多靠摩托车。送记者上山的“摩的”师傅告诉记者，原来路况好时，从芦洋村口到际头村，半个小时差不多10元钱。现在，由于路状差，尤其是下雨天，一般要走上1个小时，“摩的”费更是翻了一番——20元甚至于25元都不一定有人愿送。

　　在半个小时的上山过程中，记者几乎被路上的大石块颠得从摩托车上“跳”下来，两、三米的路边杂草丛生，靠内一则还可见松动的红土。因为雷声很响，乌云密布，带路的老林说可能会下雨，怕有溜坡的危险，我们只好提前下山。

　　际头村村支书陈秋冬提供的一份《永泰县十五计划重点项目表（草案）》显示，东嵩公路总长约25．3公里，总投资2151万元，其中自筹资金1151万元。

　　为什么这份上了县规划的公路项目最后流产了呢？4日下午4时30分，因嵩口镇镇长柯兆政在外开会，记者采访了该镇分管交通的副镇长鄢潮勇。

　　鄢潮勇说，将东嵩公路改为东长公路是今年正月初九的常务会议上定下来的。因为东嵩公路涉及的很多问题不是镇政府能够解决的，因此最后该计划只好暂时搁浅。

　　那么什么是镇政府不能解决的困难呢？几经联系，昨日，记者电话采访了永泰县交通局副局长林金泉。

　　林金泉介绍，之所以将东嵩公路改线为东长公路，首先，根据最后规划，东嵩公路总长达12公里，要三级公路标准，预计1公里要有40万元左右的投入。因为东嵩公路没有经过省交通厅审批立项，十几公里的公路，上面一分没补助，全靠县、镇拨款和村民集资，目前县、镇财政困难，根本无法提供资金；而东嵩公路涉及沿路五、六百户居民，从村民那里也集资不到那一大笔钱；林金泉提到的第二个困难是，修路会影响到其中两处果林和附近不少居民，拆迁补偿又涉及到钱的问题，同样无法解决。

　　林金泉还提到，当时开工修东嵩公路时，如果加上村民集资，可能已投入近百万元了。现在这条路荒废着，作为县里来讲，也很无奈。

　　对于“村村通公路”的概念，林金泉还解释到，所谓“村”应该是指行政村、村部及村里至少一所小学前必须通公路。改线后的东长公路（东洋至长庆），只有2公里的路程，不仅可以实现佳洋村、际头村等行政村通公路的愿望，投资成本也会大大减少。他说，目前在村民反映的情况中，东洋乡、秀岩、佳洋、际头等行政村都将最迟明年通上公路，因为三峰敦丘、月洲青坑岭是自然村，在有可能的情况下，公路路网才会延伸到那里。