现状非机动车上人行道百姓意见大

　　洪长平等7名省人大代表在今年省人代会上提交的建议中指出，他们在福州市的八一七路、六一路、五一路、杨桥路、古田路、国货路、中亭街、群众路、道山路等市区主要路段看到，这些路没有一条可供行人安全出行。造成这一状况的主要原因是，为拓宽机动车道，不少人行道被改作非机动车道，致使电动车、自行车等非机动车被赶上人行道，行人行走没有安全感。

　　市政府有关人员承认，非机动车上人行道确实给行人带来了不便，造成一些安全隐患。在今年4月市政府就办理这一建议给出的答复中，没有回避这个问题。

　　原因主干道车流过大无奈出此策

　　“福州市区道路资源严重不足，为缓解部分主干道机动车车流量过大的压力，让非机动车上人行道实在是不得已而为之。”

　　昨天，市政府有关人员向代表们解释了非机动车上人行道的原因。近几年来，我市每年都投入10亿元左右资金用于道路建设，但市区总体上还是路网密度偏低，除主干道达到国家规定指标外，次干道、支路密度均低于国家规定指标。而且，市区拥有机动车数量急剧增多，给市区道路交通增加了更大压力。据统计，目前福州市区现有机动车23．4万辆（不含闽O、闽K、军车2万多辆），汽车还以每天100辆的速度新增。另外，我市还有电动自行车10万多辆、自行车120多万辆，公交出行率仅占到17．45％，交通矛盾突出。

　　建议

　　逐步解决人车混行问题

　　省人大代表认为，政府要为百姓实现路权创造条件，城市建设不能只为畅通机动车而考虑，在道路交通中，行人就是弱势群体，就城市而言，弱势群体是大多数，人车混行问题必须逐步解决。

　　洪长平代表建议对人车混行处采取错层方式，实现非机动车道与人行道的有效隔离。陈世泽代表认为，现在很多市民希望将人行道还给行人，自行车道、电动车道、人行道“三道合一”太危险了。杜成山代表建议，在有条件的路段做一些牢固的栏杆，对人车进行分流。

　　省人大常委会人事代表工作室领导表示，福州市为畅通路网做了大量工作，市政府的想法和代表的建议是吻合的。建议将好解决的先解决一部分，比如五一路、五四路，还有东西向的道路，老百姓走得多，也要解决一些。

　　市政府承诺：马上着手研究　　市政府有关负责人承诺，近期要协调各有关部门专题研究省人大代表们提出的建议，如进行人车分离、设置护栏、清除占道行为、整治人行道上的“两车”停放点等，能改的马上动手改。

　　记者还了解到，今年初以来我市在畅通非机动车道方面已有所作为。如：八一七路北路东侧利用人行道重新铺装的机会，采取错层方式实现了非机动车道与人行道的有效隔离；对南二环等6条道路的人行道进行市政景观改造，拆除了占道杆线，安排杆线下地等，保证了道路的通行空间；八一七路“两车”停放重新划线定位，在八一七北路一些狭窄路段，如部分商场门口撤销停车点，并将双排停车改为单排停车。