西二环车祸上升为特大交通事故 又有两人列入死亡名单

 车祸无情！昨日从福州警方传出消息称，截至昨日，８日晚发生在西二环的车祸死亡人数已上升为四人，两名重伤员因抢救无效而死亡。此外，另两名伤员仍在抢救当中。该起车祸已上升为特大交通事故，必须上报公安部。

    “被甩出轿车的男子没有系安全带，翻车后轿车的安全气囊也没打开。”当时距离现场２０余米远的余先生看到事发全过程。

    他说，当时他在打电话，眼睁睁地看着那黑色轿车翻了两三周后，四脚朝天摔在地面上。货车司机当时被卡在变形的车头驾驶室内。

    但是，余先生的这一说法尚未得到警方证实。

    据福州警方初步调查，仰翻的黑色轿车是福州本地的私家车，而货车为南平牌照。四名因车祸丧生的死者均是２０岁左右的年轻人，其中包括货车司机、黑色轿车上一名在外地上学的大学生。

    由于案件还没完全调查清楚，警方没有透露包括事故原因在内的具体详情。

事故无情
路过高架桥请注意了

    这是一个用鲜血换来的教训。

    从今年以来的统计数据看，在福州市区中，高架桥为交通事故多发路段，主要有福州五四北高架桥、鼓楼二环路“天峰”路段高架桥等。

    据福州市交巡警支队有关人士介绍，建高架桥是为了让车辆运行更顺畅，而司机在驾驶车辆时因为前方没有障碍，上下高架桥车速都非常快，因此警方对个别地形复杂的高架桥会加以限速，如总院门口的Ｕ型高架桥；如果高架桥坡底面临一个Ｔ字型路口，仍有车辆和行人穿行，这时候驾驶员就要非常小心。

    “１０·８”交通事故的发生地点正是这样一个Ｔ字型路口：高架桥是南北贯穿在二环路上，坡底正好对着交通西路口。 

驾校师傅：
二环路一些高架桥没有荧光灯

    碰到类似８日晚西二环发生的情况时，该怎么办呢？昨日，记者采访了一些长年从事驾驶员培训有丰富经验的教练，他们向读者传授了高架桥上遇危急情况的处理方法。

    “最关键是要握紧方向盘，然后急踩刹车！”福州一驾校的教练林师傅告诉记者，这是驾驶员在遇到紧急危险时的基本做法，在没有刹车的情况下，先挂入低速挡３挡以内，然后再减２挡，也就是抢低速挡。

    他说，还有一种方法就是紧急避让，边踩刹车边打方向。福州二环路一些高架桥桥面两边没有荧光灯，司机在开车时更要集中精力，放慢速度。

    另一教练陈师傅则告诉记者，除此之外，每天要有安检习惯，即出车安检收车安检，主要检查轮胎、发动机运转情况等。在行驶过程中，记住要保持车距、中速行使、行使时务必关好车门，不要疲劳驾驶、带病驾驶，在夜间行驶、雨天路滑都应采取中速或慢速。

    他说，行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯，以及紧急停车时的警告标牌；雨天行驶，更应先试看制动是否跑偏，检查刮水器工作是否正常，随时做好停车准备。

保险公司：
车祸后这样理赔

    安邦财产保险公司理赔部游经理告诉记者，“１０·８”车祸属于恶性事故，承保的保险公司在后期将会起到很大的作用。该事故的保险赔偿需要交警部门认定责任明确及承保情况来确定。

    游经理说，财产险公司起的是补偿性作用，寿险公司起到的是给付性作用。

    游经理介绍，当保险车辆内的人员由于汽车碰撞或倾覆等而遭受人身伤亡，被保险人可以通过车上人员责任险向保险公司索赔，但是车上人员责任险的保额仅为每人１万元，只是象征性的补偿。在理赔中，客户出具的索赔材料要齐全，包括事故责任认定书、调解书、经济赔偿凭证等。而酒后驾车保险公司是不赔的。

    游经理称，在市区内，不应该发生如“１０·８”那样的恶性事故，特别是在二环路有高架桥的路段上。