起点站上车却不让坐中间座位

　　11日上午，福建农林大学的卓老师在农林大学东方学院上完课，要赶回农林大学本部。他打算坐中午12时的40路公交车回去。可让他意想不到的事情发生了，当他上了公交车，坐在中间一个没有阳光照射的位置时，司机很不耐烦地说：“起来起来，这不是你坐的位置，到后面坐去。”和卓老师一起上车的几个东方学院的学生也遇到了同样的情况。可是，当车行至琅岐镇时，上来了一些乘客，他们直接坐在中间的座位，司机没有阻止。

　　卓老师对此感到很不解，东方学院的师生是在起点站坐车的，上车时，中间的位置都空着，为什么不让他们坐，而要将位置留给半小时后上车的琅岐镇上的人？他认为这件事情不合理，大家都是乘客，交同样的钱，可待遇却不一样。

　　中间位置的车票已预售

　　昨天中午12时，记者在东方学院的门口上了一辆40路公交车。上车后。记者发现车内很空，只有几个女生坐在前排。记者随即在车厢中部找了个位置坐下，还没坐稳，就听见司机大喊：“上后边去，中间不能坐。”很快，车辆启动了，前三排和后两排坐着乘客，中间的很多位置都空着。

　　在公交车上，一位坐在记者旁边的女孩说：“我们这里都是这样的，中间的位子都被镇上的人提前买了，我们现在上车就只有坐前几排和最后几排的位子，如果想要坐中间的位子，就必须先到镇上去买票”。

　　记者注意到，这趟车确实和别的公交车不太一样，车上每个座位都有编号，类似于长途汽车。到了琅岐镇，很多人持票上车，他们都按照票上标注的座位号坐到中间的位置。

　　承包商称此举系和镇政府协商后决定的

　　在调查中记者了解到，40路公交车从上世纪80年代就开始营运，一直是跑茶亭到琅岐这条线路，以前终点站就在琅岐镇，后来才将终点延伸至东方学院，两辆车每天定时往返福州和琅岐岛4次。

　　40路公交车的承包商董老板解释说，对镇上居民提前售票是当初延伸公交线路时公交公司和镇政府协商后决定的，把前后三排座位留给学生和老师，中间的座位就由设立在琅岐镇的售票点售卖，采取类似于长途汽车的运营方式。“我们也是为了照顾当地居民的情绪，要不前面上车的学生把座位都坐满了，镇上上车的人只能站到福州，以前经常为抢座位而发生斗殴。但是如果没有卖出去的座位，肯定是谁先上车谁先坐的。”

　　师生希望尽早解决出行难

　　据东方学院的陈老师说，就学校师生的出行问题，他已经不止一次向公交公司反映，希望加开班次。现在学校师生的出行要么乘坐40路公交车，要么乘坐客运班车绕道长乐到百湖亭或通过轮渡到五里亭，很不方便。

　　记者在东方学院也随机调查了一些同学。大多数同学对40路公交车实行预售票表示很无奈。经济学专业大一的刘同学说，自己有一次就是从琅岐站到福州的，“没办法，镇上已经把票预售了，我们虽然先上车，也不能抢别人座位”。

　　校门前“黑的”横行

　　记者在东方学院门口看到，狭小的门口停了十几辆“面的”，记者还没走近，就有五六名车主迎上前来拉客。

　　记者注意到，停在校门前的十几辆“面的”居然只有一辆挂有车牌，剩下的都没有车牌。这些车辆大多十分破旧，很多车里只有驾驶座、副驾驶座和最后一排有座位，剩下的空间摆满了塑料小板凳。

　　同学们说，由于岛上购物不便，他们经常去城里购物，放假时也经常会去城里玩。由于40路公交车很难等，乘坐的人很多，又不让他们坐中间座位，经常会站上2个小时到福州。所以，很多学生选择坐5元一人的“黑的”到渡口，然后花2元钱坐渡轮到对岸，再花6．5元坐36路公交车到城内。这样虽然麻烦，而且比直接坐40路车多花了3．5元，但大家还是情愿如此。

　　陈老师告诉记者，这种“黑的”来路不明，车辆条件又差，岛上路窄弯多，“黑的”跑的又快，很容易出事，出了事又难以追究责任。这些“黑的”车主一直在校门口拉客，有时甚至闯入学校内拉客。由于安全难以保障，校方曾多次劝学生不要坐“黑的”，但无奈40路公交车班次少、座位少，学生还是愿意坐“黑的”。