救护车（中）被撞，趴在货车上

上午9时许，发生第三次连环撞，两部货车撞上,两人死亡

Ｎ本报记者 王华友 林丹 文/图

核心提示

  昨日凌晨1时许，福银高速公路三明尤溪段150公里处B道上，发生一起特大交通事故，19辆货车及一辆警车、120救护车连环相撞，造成6人死亡，7人受伤，其中1人生命垂危，目前仍未脱离生命危险。省交警总队一位人士称，这是“近年来我省最大的一起连环追尾交通事故”。
  直到昨日下午4点30分，事发路段的A道才得以通车，但是B道的事故现场仍在进一步清理中。
  值得深思的是，事故分成了三波，前两波发生在凌晨1点到3点，有19辆车相继追尾，第三波发生在上午9点，又有两辆大货车“扎”进这堆追尾的烂车中，惨烈的事故，导致前来营救伤员的医护人员一死一伤。

现场目击

三次大冲撞
货车扎成堆
  昨日上午11点15分，本报记者赶往事故现场，在福银高速公路B道150公里处，两辆吊车正在将侧翻在路上的一辆车牌为鄂F1660的大货车吊起，地上撒满了花生米，而后面另一辆货车被撞得面目全非，连车牌都无法辨认。
  一位施工人员告诉记者“这仅仅是此次车祸的第一现场”。那么“第二现场”、“第三现场”在哪儿呢？记者顺着B道斜坡，往三明方向行走400米，又看到一个车祸现场：一堆车挤在一起，看上去相当惨烈。
  在这个“第二现场”中，最触目惊心的是一辆120急救车，它被后面的货车撞飞到前方一辆货车的车顶，后面的车一辆接一辆撞挤在一起，所有的车都严重变形。据了解，这辆救护车是尤溪县医院的，是在车祸后前来救援的，救护车司机林奕平（男）被撞死。
  此外，还有一辆前来处理事故的警车也卷入事故中。据一位民警介绍，“昨晚一辆赶来现场的警车也被压在车堆中，在外面看不到，所幸车上的两位民警上路求援，幸免于难。”
  接着，记者又看到此次事故的“第三现场”：两辆大货车撞成一团。据了解，昨天上午9点，这两辆大货车因刹车不及，一头扎进乱车堆中，其中一辆车因为直直“插”了进去，被撞扁的驾驶室内的两个人均已死亡，救援人员只好用拖车将驾驶室拉开，拖出尸体。

伤者回忆

刹车刹得车轮冒火花
  “当晚就有4人当场死亡，其余的伤者都已经送进了医院。”开大货车的江西司机李院贵成了车祸第二现场的目击者。
  他当时和同事拉了一整车的纸，开到该路段时，远远就发现前面高速路上停了好多车，他赶紧踩死刹车，但是路段是斜坡，刹车好不容易才刹住，但是接下来，让他们惊恐不已的是，车后发出一声巨响，他的车子一阵剧烈震动后，被后面的车推着一直往前冲。
  “不好了，车子追尾了，怎么办？”同事大叫，熟悉这一路段的李院贵叫同事不要紧张，并要他踩实刹车。但车子离前方的一辆中巴车越来越近。“我们使劲把刹车踩死，可以感觉到轮胎上摩擦后溅起的火花，谢天谢地，我们这辆四十几吨重的车子在离大巴50米处停了下来。车一停，我们顾不上看后面的车子，推开车门，就边跑边喊大巴上的乘客赶紧逃命。总算，我们躲过了一劫！”李院贵说话的时候，两腿还在不停地打哆嗦。
  李院贵说，之后，他就看到推着他的货车的是一辆满载水泥的大货车，“后来，又有一辆运鱼的车开来，一头撞在水泥车的屁股上，我们跑过去，看见驾驶员被夹在驾驶室里，我们赶紧将他的方向盘使劲提起，将他给救了出来。”记者随后了解到，这个姓邓的司机受伤不是很重，后来他也帮忙救了一些人。
护士一回头
救护车飞起来
  “我们的司机死得好冤啊！”尤溪县医院急诊科的一名护士躺在病床上，向记者讲述起当时惊心动魄的经过。
  “当时，医院接到急救电话后，我和医生朱斌、驾驶员林奕平一起来到现场，下车后，我们就下去找伤员，我们刚走出几步路远，就听到后面传来轰轰的巨响，我的肚子被旁边一辆车的轮胎砸中，疼痛难忍，我吭了一声，就坐在地上。朱斌医生一下子把我扶起，使劲往前跑，跑了很远，回头一看，又有一辆车子撞了过来。随后，我们就没发现司机林奕平，只看到救护车被后面的货车撞飞到另一辆车的顶上，林奕平不幸遇难。”
  在尤溪县医院，记者了解到，第一起侧翻事故中的货车驾驶员，是泉州人。据医生黄俊辉介绍，这名伤员腹腔出血，伤势十分严重，目前仍处于危险状态。而几名伤员目前也都得到妥善安置。

事故反思

事故现场有没有
设警示标志？
为何8小时后
才封闭车道？
  三次大碰撞的时间大约跨了8个小时，很多人感到不解。
  省交警总队一位赶到事故现场的相关人士称，这样的连环车祸，高速公路本应该“不要太看重利益”，早点封闭高速公路，这样“现场就不会有2个人白白地死了”。
  这位人士说，事发后，现场的警示标志应由路政部门按照有关规定设置，当地政府及有关部门应立即启动应急方案，组织抢救。
  然而，记者了解到，直到昨日上午9点的第三次事故发生之前，高速公路A道仍然还在双向行驶。又死了两个人后，A道才完全关闭。
  这位人士称，从昨天现场施救的情况来看，施救的过程还是显得过于缓慢，这是“我省近年来最大的一起连环追尾交通事故”，尤其是昨日上午9点的第三场事故，是一起惨重的教训，给我们高速公路事故后的抢险、布控敲响了警钟。
  记者从当地官方了解到，事发后，尤溪县、三明市有关部门领导都组织人员投入施救。当地县、市、省交警总队有关领导也来到现场指挥抢救。
超载车怎么
开上“死亡地段”？
  高速公路搬运队一名姓陈的搬运工对记者说，这个路段是个事故多发地段，今年他就到这里参加过5次抢险施救。
  在车祸中车子被追尾的一名老驾驶员对记者说，他从事驾驶工作已经有20多年，这个路段坡度大，并且十分长，从上面的隧道下来，一直到尤溪出口处，大概近20公里远，差不多都是4%的坡道，经常发生事故，每次来到这里都会小心翼翼，但是还是被人家给撞到车尾了。
  另外，现在的驾驶员图省事，一般上了高速路后，因为路况好，就把刹车上的喷水给关了，但是车辆运行太久，刹车发热，刹车性能就不能正常发挥。这也是造成追尾的一个原因。
  “但是最大的原因还是超载超限！”这位驾驶员说，“每辆车都是几十吨，有的甚至上百吨，在高速路上行驶，不出事则已，一出事准是大事！”
  记者在现场留意到，这些大货车基本上都是挂外地牌照。
  “太惨烈了，各方都应该反思，该如何有效整治这些开上高速的超载货车。”省交警总队的一位人士感慨说。