福州市区交通堵点全景调查(上篇)
福州众印网 2006-7-26 18:16:00 来源：转载
五四路和二环路路口
关注理由
榕城最堵的路口在哪？上周末，本报记者兵分数路，对街头100名司机做了份随机调查，请他们来说说目前福州市区的十大交通堵点及最令人反感的“十大驾驶陋习”。
为什么堵？司机们七嘴八舌地说，红绿灯配时不合理、左拐车道太少、事故车撤离慢等都常导致堵车。对此，福州交巡警支队也正在排查分析拥堵路段、路口，准备出台相关排堵方案，做到“一口一策”和“一路一策”。
除了指挥管理水平的提升，许多司机也说，许多时候，减少拥堵就在于我们自己！比如，公交、的士不再乱抢道，大车小车都按灯行驶，各行其道。如果大家都记住“路首先是大家的路，随后才是自己的方便之路”，堵点想必不会再那么烦人。
十大堵点 怎么解堵
福州交巡警：正在调研分析，将出台“一口一策”排堵方案
调查样本
本次调查，全部采用一对一问卷调查形式，向司机随机发放问卷100份，回收有效问卷100份，其中36名出租车司机、28名公交司机、36名私家车主。调查时间为：7月22日～23日。
根据受访司机的选择，我们排出了福州市区十大易堵路口，其中80%的司机认为，最堵的是五四二环路口。除10大堵点外，还有3到4成的司机认为，湖东北大路口、三角井路口、六一路群众路口、五四东大路口、二环路的金鸡山隧道及象山隧道也经常发生堵车。
【探路】
堵点一：五四二环路口
拥堵指数：80%司机选择
目击：昨日傍晚，路口几条主干道上挤满了车，在交警和交通协管员的指挥下缓慢前行。的哥杨师傅说：“这里上下班高峰期堵车是再正常不过的事。”
探因：值勤民警说，五四路与二环路均为福州交通主干道，交通流量最大，加上二环全线修了多个高架桥，车流量激增，二环路成了进出城车辆的重要通道，五四北路与二环路交叉路口也成了二环唯一的红绿灯路口。
民警认为，排堵的最好办法就是增设高架桥，将五四路与二环路错开。
堵点二：古田新权路口
拥堵指数：66%司机选择
目击：昨日上午11点，记者站在新权路口的过街天桥上往下看，从协和医院方向出来等红灯的小车就有15辆，其中一半以上是的士。
探因：交通协管员说，新权路口边上的办公单位多，娱乐餐饮业发达，特别是协和医院位于路口的拐弯处，带来不少车流量。茶亭街改建影响较大，之前从台江去鼓楼的车辆一般都选择走最近的茶亭街，如今只能从广达路绕到南门环岛，必经新权路口。
新权路口路面狭窄而小车多，一旦发生交通事故，路面很容易堵塞。
堵点三：五一古田路口
拥堵指数：66%司机选择
目击：昨日中午11时，这里交通秩序井然。协管员说，每天上午7：30～9：00和下午5：30～6：30最拥堵。
探因：值勤民警说，茶亭街改造后，原途经八一七南路的车辆有一半改道途经该路口，使之成为福州交通流量最大的路口之一。目前，每小时经过该路口的车辆近3000辆。
一位住在附近的司机说，该路口最堵的要数五一路由南往北左拐古田路了，特别是随意变道的车非常多，导致左转车速非常慢。
堵点四：南门环岛路口
拥堵指数：56%司机选择
目击：昨日上午10点30分，在3分钟红绿灯周期里，从古田路往乌山路行驶的小车及公交车约60辆，还不包括摩托车及自行车。
探因：值勤的杨警官说，南门环岛位于福州中轴线上的繁华地段，连接鼓楼台江两个区，高峰车流量能从上午7点半持续到10点多，下班也是高峰。茶亭街改建，将南北走向的车流分流部分到东西走向，更增加了古田路至乌山路方向的车流量。
堵点五：杨桥环岛路口
拥堵指数：54%司机选择
目击：昨日上午11时，由东往西车辆明显增多，一个红灯周期，等待的车辆达35辆以上，出租车、公交车居多。行人、非机动车数量也相当大。
探因：协管员说，该路口是出城及上二环、三环的重要路线，在杨桥东路上随意掉头的车辆，是堵车一大因素；一些人在路中央兜售茉莉花等，影响通行；附近有5所中学，假期外的学生流也是一大压力。
协管员建议，杨桥路往白马路方向左转绿灯可延长5～10秒，以缓解路口左拐的交通压力。
堵点六：东街口
拥堵指数：54%司机选择
目击：昨日上午11点，四面车流量都很大。绿灯时，东西两个方向右转和直行车辆同时前进，在路口中心形成“冲突”，延缓了交通速度。
探因：一些司机告诉记者，东街口是福州市的商业中心，它的交通特点是路窄，人流、车流量巨大，仅仅从该路口四个方向通行的公交车就有几十路之多，而且一些公交车站离东街口太近，一旦高峰期几路公交车同时涌进，不堵才怪呢。
堵点七：五一群众路口
拥堵指数：52%司机选择
目击：昨日中午，临近下班时间，来往车辆逐渐多了起来。
探因：执勤警官介绍，这里交通流量比较大，而群众路路面太窄，车速较慢。在目前情况下，解决的办法主要是加强交通管理疏导，查纠各种违章行为。
堵点八：洋头口立交桥
拥堵指数：52%司机选择
目击：除许多小车外，还有1路、33路、38路等公交路线经过，班次较多。的哥周师傅说，一到上下班高峰，这里排队车能拉个50米长。
探因：由于工业路连接着二环，这个路段车流量非常大。下立交桥后往国货路方向，要一直到汽车南站的路口才能左转，车辆经常一直排到洋头口立交桥上，不能动弹。茶亭街改建，也加剧立交桥拥堵。
堵点九：五四湖东路口
拥堵指数：48%司机选择
目击：昨日下午4点，一个红灯时间内，五四路北侧的一个直行车道上的车队就排起了百米长龙，后续还有车。一个绿灯时间，仅通过1/3车辆。
探因：这里属福州黄金地段，集中了高档商务楼、各大商业银行。在当地看了30年车的师傅介绍，这里的车流主要是不断增加的私家车。值勤交巡警说，在该路段上可修建高架桥，人车分流缓解交通压力。
堵点十：湖东鼓屏路口
拥堵指数：44%司机选择
目击：昨日上午11点半，相对于主干道，左拐往省政府方向的车流较多，左拐道上车排了几十米长。
探因：该路口连接政治、商业中心，周围机关单位多，餐饮业发达，公交车辆多，车流、人流带来了巨大的交通压力。
一的哥说，最容易堵车的位置是湖东路西往东左拐鼓屏路，由于左拐道仅一个，一些车辆常随意变道、插道，造成左转车速特别慢。
【对策】
专人监控提前预警
针对司机们认为的十大“堵点”大部分集中在鼓楼区的现状，昨日，记者从鼓楼交巡警大队了解到，在目前暂时无法对路口进行改造的情况下，他们将采取有重点、有对策的科学排堵措施。目前，这些易堵路口的防堵排堵任务已全部分解到各个派出所，比如鼓西所负责杨桥环岛，温泉所负责湖东岗、五四岗、东门岗等等。
对这些易堵路口，他们将上足警力加强防堵和排堵，加强交通管理，严查各种易造成堵塞的交通违法行为。此外，在每日的早高峰后至晚上9时，在象山隧道南口、北口，五四路二环路口各安排一名民警，专门监控道路情况，一发现堵车苗头，相关派出所应立即上报并组织疏导。
发生拥堵
民警3分钟须到场
目前，福州市交巡警部门正组织人员对市区道路“堵点”进行车流量、车型、流向等方面的调研分析，并准备提出交叉路口的改造治理方案，从排堵的角度出发，做到“一口一策”和“一路一策”。
先期已出台的《福州市道路交通排堵保畅通的工作方案》，要求市区各交巡警大队和派出所接到指挥中心指令或获悉路面交通阻塞信息后，必须在3分钟内出警到达现场，并向指挥中心报告阻塞情况，迅速指挥疏导交通；发生严重交通堵塞需要增援的，现场排堵民警应及时向派出所和交巡警大队报告，请求增援。
该方案还规定，各派出所对辖区内信号灯要经常检查，发现损坏或被树枝遮挡的，要及时报告，确保信号灯正常使用。
本文标题：福州市区交通堵点全景调查(上篇)
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