人行道“行路难”如何突围？昨日上午，省人大代表与我市政府及相关部门负责人共同商讨解决方法。

　　建议：还人行道行路安全

　　“我们在福州市八一七路、六一路、五一路、杨桥路、古田路、国货路、中亭街、群众路、道山路等市区主要路段看到，这些路没有一条可供弱势群体安全出行。”《建议》认为，造成这一状况的原因有三：市政交通管理部门为拓宽机动车车道，将不少人行道改作非机动车通道，致使非机动车全部上人行道通行；福州市几乎没有一条街道的人行道可让残疾人畅通无阻，像五一路修建的过街地道，坡道太陡，残疾人代步车下得去，上不来；目前，福州市繁华地段的人行道大部分成为自行车停车点，人行道上各种广告牌、标识牌、线杆过多过滥，可供行人通行的空间所剩无几。

　　《建议》提出，福州市在“十一五”期间要把解决弱势群体出行安全作为城市工作的一个重点，在城市规划、路网结构、交通基础设施等方面要充分考虑弱势群体的出行权利，给予他们更多的人文怀。

　　整治：将逐步恢复非机动车道

　　记者了解到，接到省人大代表的《建议》之后，我市十分重视。市政府办公厅于4月11日作出《关于省十届人大四次会议第1562号建议办理情况的答复》。

　　《答复》表示，对于目前已经实施非机动车上人行道的道路，将根据原道路设计逐步恢复非机动车道；受条件限制一时无法恢复的，采取改造人行道路面，错层硬化分隔，设置护栏、标线、标志以及迁移清理人行道上障碍物等综合措施，尽可能解决骑车难、走路难问题。

　　针对省人大代表的《建议》，我市相关部门积极展开行动，对人行道行路难进行整治。

　　市建设局：采取结合旧路人行道改造，拆除占道杆线，安排杆线下地，整治沿线灯箱广告，清理沿线绿化景观等一系列措施，以保证道路的通行空间。

　　市城市管理执法局：严格审批停放点，4米宽以下人行道一般不设停车点。将会同市物价、地税部门制定我市“两车”停放管理处罚相关文件，报市政府转发执行。

　　市城乡规划局：将对五一路、五四路进行非机动车道改造，采取错层硬分隔或设置护栏、清理人行道上非机动车等措施。

　　市公安局交巡警支队：联合相关部门彻底清除已经改造的人行道存在的花台、电力杆等障碍，恢复通行空间，对人行道上摆放摩托车、非机动车的情况进行全面整治，调整妨碍行人通行的不合理停放点。同时，对个别确因车行道不足，需要非机动车在人行道同一平面行驶的路段，将完善交通标志标线或采取隔离措施。

　　在昨天的专题会上，省人大代表指出了很多建议，市政府表示，代表们的建议很中肯，也很有指导性。市政府会高度重视代表们提出的问题。会后，相关部门将拿出切实可行的办法，尽快、切实解决一些路段行路难的问题。

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　　据市公安局交巡警支队介绍，市区现有机动车23．4万辆、摩托车10．35万辆、电动车10多万辆、自行车120多万辆。每天新增汽车100辆左右。

　　为解决好如此庞大的车流出行，在一些路段，市政部门为拓宽机动车道，将非机动车道改作机动车道，将不少人行道改作非机动车道，目的就是为了缓解交通堵塞，这造成人行道负担太重。这些路段主要是：八一七路、五一路、六一路、杨桥路、古田路、国货路、中亭街、群众路、道山路等。