25日，经过中铁大桥局二公司建设者的努力，福厦铁路乌龙江特大桥水上9号墩桩基顺利开钻。至此，这座全国客运专线同类桥型中跨度最长的铁路特大桥水上工程施工全面展开。
   
　　福厦铁路乌龙江特大桥是全线控制性工程的双线铁路大桥，由仓山区跨越乌龙江及324国道后至闽侯县境内，全长868多米，距下游福厦公路乌龙江大桥约220米，总投资1.33亿元。大桥采用双线矩形空心桥台，设置14座桥墩，其中水上桥墩10座，水上主桥墩4座，设置3个预应力混凝土连续梁，跨度均为144米，居全国客运专线同类桥梁首位。
   
　　据施工单位中铁大桥局二公司项目部负责人介绍，由于这座特大桥位于乌龙江河道狭窄处，河床深、水流急，流速每秒超过2米，潮位差超过5米，而且地质情况复杂，施工异常艰巨，自今年7月开工以来，建设、施工及设计单位多次联合展开技术攻关，克服了种种困难，使工程建设取得了突破性进展。
   
　　福厦铁路乌龙江特大桥计划2008年建成，通车后可通行时速200公里的旅客列车。