福州傍海而生、依海而兴，海洋资源优势始终是福州最具竞争力的核心优势。

　　上世纪90年代初，时任福州市委书记的习近平同志就提出，“福州的优势在于江海，福州的出路在于江海，福州的希望在于江海，福州的发展也在江海”。

　　1994年，福州市委、市政府出台《关于建设“海上福州”的意见》，第一次以全局的眼光、全新的理念，谋划、推动福州海洋经济和区域经济社会发展。

　　去年4月初，福州市委、市政府出台《关于在更高起点上加快建设“海上福州”的意见》，明确提出到2020年，力争将福州建设成为具有国际影响力、国内一流的海洋经济强市，基本实现再造一个“海上福州”的战略构想。

　　这份意见，成为新时期福州吹响进军海洋的冲锋号。

　　蓝色资源

　　赋予“海上福州”新梦想

　　福州市海域总面积为10573平方公里，与陆地面积相当，海岛864个，大陆海岸线920公里，乡级以上海岛海岸线长390公里。

　　福州以全省1/4的海岸线和1/3的海岛，创造了相当于全省1/3强的海洋经济总量，多项海洋产业产值、海产品产量占全省首位。

　　海洋，是福州开放开发的重要通道，也是福州发展拓展的广阔空间。

　　历届市委、市政府都十分重视发展海洋经济，相继出台一系列政策措施，把建设“海上福州”作为核心理念予以坚持和贯彻。

　　2012年4月1日，新一届福州市委、市政府审时度势，统揽全局，提出《关于在更高起点上加快建设“海上福州”的意见》，绘就了再造一个“海上福州”的宏伟蓝图。

　　《意见》已明确主要目标，将福州建设成为两岸海洋经济深度合作的先行区、海峡蓝色经济实验区的核心区、海洋自主研发和高端产业的集聚区、海洋生态环境保护的示范区。力争到2020年，海洋生产总值占地区生产总值的比重达到38%，基本实现再造一个“海上福州”的战略构想。

　　蓝色优势

　　书写“海上福州”新传奇

　　沿着920公里的海岸线，一个个港区犹如一颗颗珍珠散落其间。720万福州儿女，建港兴城、以港兴市，感受着海的博大和慷慨，充满激情地舞动蓝色梦想，一步一个脚印地实现宏伟“蓝”图。

　　科学发展，规划先行。

　　再造一个“海上福州”新目标确定后，福州市便开始着手编制福州市海洋战略性新兴产业和发展专项规划、福州市海洋现代服务业发展专项规划。

　　前者确定产业发展的方向和重点，后者将为海洋现代服务业发展制定组织、政策等各种保障，提出到2015年现代海洋服务业增加值占海洋生产总值比重达42%以上。

　　耕海牧渔，开放发展。

　　在“中国海带之乡”官坞村，年培育海参苗1.5亿头的现代化海参育苗基地已具雏形，建成后这里将是全省最大海参育苗加工基地。这仅仅是福州市连江县大力发展现代高优渔业的缩影。数据显示，2012年，连江县水产品总产量76.28万吨，总产值143亿元。信洋公司、日兴水产等一批水产品加工龙头企业，正带着“连江海产”走向全国。

　　开辟海上“新牧场”工程，是一种可持续发展新模式。位于黄岐半岛北部海域的福州百洋公司，借助消波堤技术和新型网箱养殖技术，发展了4000亩外海养殖基地。据悉，“十二五”期间，连江计划开辟近海水产养殖“新牧场”近2万亩，预计实现产值超20亿元。

　　蓝色经济

　　助推“海上福州”大发展

　　蓝色经济，蓄势待发。

　　在福州，海滨旅游、温泉旅游等蓝色旅游产品的强大魅力正日益显现。全省首个进行旅游综合开发的无居民海岛——洋屿岛旅游综合开发项目正在推进。洋屿岛位于连江县，是国家海洋局2011年4月公布的第一批可开发利用的无居民海岛之一。根据《连江县洋屿岛保护和利用规划》，洋屿岛的主要功能定位是以亚热带海岛原始景观为特色，开发建设融旅游观光、休闲度假等于一体的综合性原生态旅游岛和低碳旅游示范基地。

　　汽车整车进口项目，相对于港口上的其他产业，高效又环保。目前，福州港江阴港区获批成为汽车整车进口口岸后，成为我国第六个能够办理整车进口的沿海口岸。福州港江阴港区的获批，为海西及周边地区进口汽车整车开通了一条新的便捷通道。正在建设的汽车整车进口口岸，远期目标是要打造成一个江阴国际汽车城。

　　闽台（福州）蓝色经济产业园是福州市加快发展海洋经济、建设“海上福州”重大载体，于去年9月正式开工建设，目前园区建设已经全面启动，这标志着福州蓝色经济即将进入大发展时代。产业园将主动承接平潭综合实验区的产业辐射，打造成为闽台海洋经济合作的新高地。今起3年内将投入100亿元，形成四纵四横的主干路网；5年内投入200亿元，逐步完善产业园基础配套设施。