通道和鼓山大桥的连接线对接，连接福州南二环与东三环，届时南二环与则徐大道主通道的车辆就不再“抢道”，白湖亭将不再拥堵；工程预计今年10月开工，明年底建成通车
 

本报讯 “太拥挤了！”许多进出福州白湖亭的人都有这种体会。不过，福州南大门这样的拥堵状况有望在明年底得到解决。昨日记者获悉，福州南二环与则徐大道交叉口将建大型地下通道。通道将和鼓山大桥的连接线对接，再连接南二环与东三环，届时南二环与则徐大道主通道的车辆就不再“抢道”；该工程预计今年10月开工，明年底建成通车。

南二环与则徐大道交叉口为何常堵车呢？昨日，记者在现场调查中了解到，车辆从南二环快速路上行驶到白湖亭附近时，就与从连江南路开来的车辆交会在则徐大道上。这样一来，则徐大道的车流量马上就大了，而则徐大道目前作为福州市区往福泉高速路和福峡路的唯一通道，拥堵是不言而喻的。目前福峡路正在拓宽改造，并实行交通管制，原本就拥挤的白湖亭附近就更显拥堵。3月31日上午9时30分至下午3时30分，福峡路车管所至黄山村口的两公里路段上，堵车长达6小时。4月4日清明节，则徐大道往福泉高速路的车辆骤增，6个进口通道全部开启，但排队的车辆还是排到了福峡路上，车龙长达3公里。

大型地下通道 建4条下穿车道

如何解决这里的交通瓶颈，成为福州市有关部门迫切需要解决的难题。

“南二环与则徐大道交叉口建大型地下通道，解决这里的交通瓶颈，工程前期工作正在推进，目前在做施工前的准备，预计10月可正式动工。”施工单位有关人士介绍，地下通道将从南二环通往鼓山大桥方向建4条下穿车道，中间是绿化带，左右各两条车道，地道内宽度各13.6米，地道内净高5.5米，地道顶部到则徐大道路面高度1.2米。与地道连接的南二环和鼓山大桥连接线工程为双向6车道，则徐大道为双向为8车道（如图所示）。通道建成后，将成为福州二环、三环的重要连接线，也是晋安区与仓山区盖山镇的重要交通枢纽。

据介绍，地下通道及两侧公路将分两期施工。则徐大道下穿地道施工采用明挖法施工，并辅以钢套箱及支撑防护。为不影响交通，则徐大道下穿地道也采取分幅施工方案，即先施工南半幅后施工北半幅。施工工序将先铲除旧路面→改移管线→开挖路基→修筑半幅通道→布设管线→铺筑路面。施工时将先封闭南半幅交通，从市区经则徐大道至福厦高速连接线的车改走则徐大道北半幅，原北半幅车流改走临时便道，南半幅部分直行和右转二环三期的车流经辅路改走迎宾路分流；南半幅施工完毕恢复交通后，封闭北半幅交通，即南半幅和临时便道通行，同时施工北半幅。施工完毕后，恢复则徐大道交通，同时铲除临时便道。

据悉，具体施工时将在施工现场设置车辆导向标志。

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福泉高速新增出入车道 6月投入使用

车流量急剧攀升，节日高峰期甚至翻倍增长，两个收费所还忙不过来

Ｎ本报记者 薛辉 黄孔瑜 实习生 曹晶

本报讯 福泉高速福州收费站（秀宅收费站）将增设4个出口车道3个进口车道，届时福州高速收费站将增至9个进口车道、16个出口车道。这些增设的车道有望在今年6月底前投入使用。

据悉，由于车流量急剧攀升，节日高峰期甚至翻倍增长，目前福州收费所、兰圃收费所的高速保畅工作面临前所未有的考验。从4月7日起，乌龙江大桥双向交通管制，禁止一切机动车辆通行(除二轮摩托车和持福州市道路修建指挥部施工车辆专用通行证外)，福峡路段禁止大型货运车辆通行。导致大量的进出福州城的机动车绕道高速公路或117县道通行，进出福峡路的机动车均从福峡路高速公路连接线口通行。数据显示，清明节假日期间，福州所出入口日均车流量高达42236辆次，比去年同期上升了119％，比福峡路交通管制前上升52％，比节前上升27％；兰圃所出入口的日均车流量也高达11412辆次，比去年同期上升了210％，比福峡路交通管制前上升74％，比节前上升36％，创下了历史最高峰。福州、兰圃收费所开足所有车道，但还是不得不多次启动应急预案，其间还采取免费放行的手段来疏导车流。据统计，这其中87％为私家车辆。

为此，在6月底福泉高速路全面拓宽之前，福泉高速公司拟在福州所再增4个出口车道、3个入口自动发卡车道，并将对2个入口人工发卡车道提前抓拍改造。